Аміакдобре відомий як добриво і наразі використовується в багатьох галузях промисловості, включаючи хімічну та фармацевтичну, але його потенціал на цьому не обмежується. Він також може стати паливом, яке разом із воднем, який наразі користується великим попитом, може сприяти декарбонізації транспорту, особливо морського.

З огляду на численні перевагиаміак, особливо «зелений аміак», що виробляється з відновлюваних джерел енергії, такий як відсутність виробництва вуглекислого газу, рясні джерела та низька температура зрідження, багато міжнародних гігантів приєдналися до конкуренції за промислове виробництво «зеленого»аміак«Однак, аміак як екологічне паливо все ще має деякі труднощі, які необхідно подолати, такі як збільшення виробництва та боротьба з його токсичністю».

Гіганти змагаються у розробці «зеленого аміаку»

Також існує проблема заміакбути екологічно чистим паливом. Наразі аміак виробляється переважно з викопного палива, і вчені сподіваються виробляти «зелений аміак» з відновлюваних ресурсів, щоб бути справді екологічно чистим та безвуглецевим.
Іспанський вебсайт «Absai» у нещодавньому звіті зазначив, що з огляду на той факт, що «зеленіаміак«може мати дуже світле майбутнє, конкуренція за виробництво в промислових масштабах розпочалася у світовому масштабі.

Відомий хімічний гігант Yara активно впроваджує «зелені» технології.аміак«виробництво» та планує побудувати в Норвегії екологічно чистий аміачний завод з річною потужністю 500 000 тонн. Раніше компанія співпрацювала з французькою електричною компанією Engie, щоб використовувати сонячну енергію для виробництва водню на своєму існуючому заводі в Пілбарі, на північному заході Австралії, щоб водень реагував з азотом, а «зелений аміак», отриманий за допомогою відновлюваної енергії, розпочнеться у 2023 році. Іспанська компанія Fetiveria також планує виробити понад 1 мільйон тонн «зеленого»аміак» на рік на своєму заводі в Пуертольяно, а також планує побудувати ще один завод «зеленого аміаку» такої ж потужності в Палос-де-ла-Фронтера.Аміак«завод». Іспанська група Ignis планує побудувати завод з виробництва «зеленого аміаку» в порту Севільї.

Саудівська компанія NEOM планує побудувати найбільший у світі «зелений»аміак«виробничий об’єкт» у 2026 році. Після завершення будівництва очікується, що об’єкт вироблятиме 1,2 мільйона тонн «зеленого аміаку» щорічно, що зменшить викиди вуглекислого газу на 5 мільйонів тонн.

«Абсай» заявив, що якщо «зеленийаміак«може подолати різні труднощі, з якими стикається, очікується, що люди побачать першу партію вантажівок, тракторів і суден, що працюють на аміаку, протягом наступних 10 років. Наразі компанії та університети досліджують технологію застосування аміачного палива, і навіть з'явилася перша партія прототипів обладнання».

Згідно з повідомленням на веб-сайті американської газети «Technology Times» від 10-го числа, компанія Amogy зі штаб-квартирою в Брукліні, США, повідомила, що очікує представити перше судно на аміачному двигуні у 2023 році та повністю комерціалізувати його у 2024 році. Компанія заявила, що це буде важливим досягненням на шляху до судноплавства з нульовими викидами.

все ще є труднощі, які потрібно подолати

АміакОднак шлях до заправки суден та вантажівок паливом не був гладким. Як зазначає Det Norske Veritas у звіті: «Спочатку необхідно подолати кілька труднощів».

Перш за все, постачання паливааміакмає бути забезпечено. Близько 80% аміаку, що виробляється у світі, сьогодні використовується як добриво. Тому, задовольняючи цей сільськогосподарський попит, очікується, що його необхідно буде подвоїти або навіть потроїти.аміаквиробництво для заправки морських флотів та важких вантажівок по всьому світу. По-друге, токсичність аміаку також викликає занепокоєння. Іспанський експерт з енергетичного переходу Рафаель Гутьєррес пояснив, що аміак використовується для виробництва добрив та як холодоагент на деяких суднах, якими керує дуже професійний та досвідчений персонал. Якщо люди розширять його використання для заправки суден та вантажівок, більше людей будуть піддаватися впливу...аміакі потенціал для проблем буде більшим.